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國際動態   07/22/2016
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上空魅力無法擋 《McLaren 675LT Spider》&《650S Can-Am》連袂抵臺發表

為了向1997年投身FIA GT Championship賽事的F1 GTR Long Tail賽車致敬,去年日內瓦車展McLaren發表了全球限量500部的 675LT,同一年的年底又再度推出電動硬頂敞篷版本的《675LT Spider》,並且同樣限量生產500部,雖然兩款新車都逃不過甫開賣即宣告完售的命運,不過總代理永三汽車仍特別安排其中一輛《675LT Spider》抵臺發表,同時象徵性開出2,568萬元起含碳纖維內裝升級套件的標配售價。

現場除了發表675LT Spider,永三汽車還同步帶來全球限量50部的《650S Can-Am》。這部全台唯一的MSO客製化特式車,是為了紀念McLaren參與首屆Can-Am賽事滿50週年,特別取材1960年代的Can-Am賽車元素,以復刻的手法重新打造650S Spider而來,並於去年10月首度亮相,而國內所展示的《650S Can-Am》則是身披三種專屬車色之一的Papaya Spark橘,身價高達新台幣2,250萬元。

與675LT一樣,腰線以下675LT Spider擁有更具侵略氣息的空力設計,包括加入垂直翼片、下擾流板的碳纖維前保桿,後保桿亦針對下方的低風阻分流器重新修改,搭配呼應「Long Tail」稱號、面積擴大50%的空氣制動煞車尾翼,更可加強車尾下壓力、提升高速穩定性,連同側裙也都比照675LT增加導風口,以導引氣流至後輪煞車系統提高散熱效率,另外位於後保桿上方的中置雙出排氣管,同樣由梯形改成稍微突出的雙圓管,為強悍性能埋下充滿想像的伏筆。

視線移至車身腰線以上,675LT Spider獨特的上空風情一覽無遺,透過三片式設定的電動摺疊硬頂敞篷,開啟後可完整收納於引擎室前方的預留空間,搭配專屬設計的引擎蓋以及聳立於兩側、兼具防護與導流功能的背脊式尾柱,比起霸氣有餘的675LT更多了一分優雅美感,相反地如果闔上車頂,675LT Spider也能變身為雙門跑車,展現出有別於敞篷跑車的另一番風情。
 
此外,為了不破壞為賽道而生的準則,除了競技化設定原廠還特地導入多項輕量化設計,包括大量運用碳纖維與聚碳酸酯材質,使675LT Spider儘管背負著電動摺疊機構的重量,也能將車重 (淨重)控制在僅比675LT高出40公斤的1,270公斤,比起650S Spider更是輕了100公斤。

有了輕量化車體當背書,McLaren對於675LT Spider的性能表現仍不敢馬虎,因此將原廠代號為M838TL的3.8升V8雙渦輪增壓引擎,經由更換渦輪增壓器、特製鈦合金排氣系統、凸輪軸及輕量化連桿等高達50%的零件,並且換上流量更大的汽油幫浦、重新修正供油系統,得以進一步繳出675ps/7,100rpm最大馬力,以及71.4kgm/5,000-6,500rpm峰值扭力。搭配7速SSG雙離合器自手排變速箱,原廠指出675LT Spider可於2.9秒完成0-100km/h加速,0-200km/h加速也只需8.1秒,不過極速則稍微降低到326km/h,猜測應該與敞篷設定跟下壓力增加有關。

 

 

消息及圖片來源:https://www.kingautos.net/87365